丰田全新兰德酷路泽解析时隔14年的换代带来了什么？

冥哈

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即便因为价格过高，它不能成为国民车，但丰田兰德酷路泽在汽车界的地位是毋庸置疑的。传承超过 70 年，在 170 个国家和地区累计销量超过 1000 万辆，足以让它傲然于越野车市场。


6 月 10 日，丰田发布了全新一代的兰德酷路泽（LC300 系列），自 2007 年丰田发布 LC200 车型以来，已经过去 14 年，而这略显漫长的时间，也让全新一代兰德酷路泽的变化是前所未有的，下面我们就一起来看看 LC300 为我们带来了哪些变化。


兰德酷路泽能获得大家的认可，首先可靠性上的表现是功不可没的。丰田自豪的说过，陆地巡洋舰是一辆可以带你去任何地方，并且安全归来的车型。相信全新丰田兰德酷路泽依旧会延续前辈们超高的可靠性，毕竟这是它安身立命的根本之一。


我们来看外观，全新兰德酷路泽提供三种版本外观设计，从左到右分别为 ZX、GX-R、GR-S，也就是来自 GR Sport 部门的车型，其中 GR-S 版本将在今年稍晚提供。三种版本的车型区别主要体现在包围、中网、轮圈等细节设计上。


前脸造型非常夸张，尺寸夸张的中网设计的非常有立体感，突出了车头的气势。小尺寸的头灯又为前脸增添了些精致感。


全新兰德酷路泽长宽高分别为 4950/1945/1980mm，轴距 2850mm，侧面线条没有太多设计感，走的是古朴简洁风格。虽然尺寸与老款相比变化不大，但得益于全新 TNGA 平台架构的优势，整车质量比老款轻了 200kg。


GR SPORT 版本的官图看上去略有些奇怪，这种运动风格的细节加在一辆硬派越野车上有些违和感。GR SPORT 版本并不是高配或者性能版车型，而是更强调越野性能。在车身长度和高度上比普通车型增加了 15mm 和 10mm。


车尾平直的线条非常传统，但可惜的是并没有延续经典的天地门设计，尾门开启方式是向上翻起。


内饰上的变化就比较喜闻乐见了。从发布的官图来看豪华氛围十分浓郁。虽然整体设计和布局依旧比较传统，但宽大的中控操作区，悬浮式的大屏以及繁多的按钮，都告诉你这是一辆高端车，这是以往的兰德酷路泽从未做到过的事情。








从官图来看，只要肯花钱，后排也能给你分区自动空调和座椅加热 / 通风。此外，全新兰德酷路泽官图上还出现了 HUD、JBL 音响等配置。从整体设计和定位来看，豪华感已经不输雷克萨斯 LX570 了。


全新兰德酷路泽采用了 2+3+2 的座椅布局。不同的是第三排不再采用侧挂设计，回归了传统的正向布局。放平后可以收纳进后备厢地板下。


主推动力为 3.4 V6 双涡轮增压发动机，最大功率 305kW，峰值扭矩 650Nm。另外还有一款柴油 3.3 V6 双涡轮增压发动机可选，最大功率 227kW，峰值扭矩 700Nm 均配 10AT。两台发动机在燃油经济性上会相较现款有明显提升，所以新车的油箱从现款的 138 升下降到 100 升出头。另外，在排放要求不高的市场，依旧会供给 1GR-FE 发动机，这套 4.0 V6+6AT 动力系统会在特定国家销售。


底盘方面，新车仍然采用独立大梁 + 前独立悬挂 + 后整体桥的设计。KDSS（可以认为是一个可变防倾杆）升级为了电控，能更好地平衡公路操控和越野时的悬挂行程。多地形选择如今还多了地形透视系统，让驾驶员能更好地观察地面和车轮的情况。


得益于全新机构，发动机位置相较 LC200 向后缩进 70 毫米，高度降低 28 毫米，重心更低，前后重量比为 53.5:46.5。全新兰德酷路泽还将配备 MTS 多地形选择系统、陡坡缓降、蠕行模式坦克调头等功能，中央差速锁与高低速四驱控制系统也不会缺席。
另外，二代 TSS 主动安全系统自然也不会缺席，一辆硬派越野车是否真的需要辅助驾驶呢？我们不过多讨论，有了总比没有强。
编辑总结：
更气派、更科技、更豪华、更高效！这就是全新一代兰德酷路泽。从官方给到的信息和官图来看，新车原本在豪华感、舒适度上与雷克萨斯 LX 的差距几乎被抹平。但坏消息是，根据目前的消息看，全新兰德酷路泽国产无望，但会由官方引导平行进口。但价格相信不会低，毕竟它就是这个细分市场的王。