上海滩德比还没结束，但在服务球迷环节，为何申花、上港提前打成了1比1？

鹏秀

2020 赛季中超联赛第二阶段争冠组，引人瞩目的上海滩德比上半场暂时 0 比 0，不过赛前上海绿地申花、上海上港俱乐部服务球迷的不同途径，却也形成德比之势。
申花的球迷基础更深厚、黏性更强，上港俱乐部的服务意识更主动、更有危机感——这，从两家俱乐部各自远征苏州的 1400 名铁杆球迷的晚餐，可见一斑。
自由也自费 统一却免费
按照中国足协规定，上海德比约有 2800 名球迷获准进场观战，按照两队均等原则，申花、上港远征军各占一半。不过，中国足协要求观赛球迷不能以散客身份单独前往，而是需要俱乐部组织大巴，集体前往苏州现场观赛。




申花、上港都按照中国足协的要求，租赁大巴组织 1400 名铁杆球迷前往苏州赛区，不过当球迷在下午抵达赛场区域后，两家俱乐部对球迷晚餐的服务环节，展现了不同的方式。
申花球迷不少自备干粮，到了苏州赛区拿出面包等啃起来，也有一些前往球场附近的餐厅、便利店，吃一份快餐或面条，也有球迷买了很多啤酒和腊鸡腿等，在球场边解决晚饭。总之，德比大战前，申花球迷的晚饭比较有自由度，然后是自己掏腰包解决。




相比之下，上港球迷抵达后更有组织纪律，晚餐也是统一行动。据悉，俱乐部为每个前往苏州的上港球迷准备了一份快餐，里面有 1 份汉堡、2 个鸡腿和一杯饮料，虽然算不上丰盛，但起码基本管饱。
在细节上，饮料杯上也印有上海上港的字样，显示出俱乐部花费了一番心思。此外，上港俱乐部组织 1400 名球迷前往苏州，租赁了 38 辆大巴，每辆大巴车前也在醒目位置贴上了上港的队徽和标签。
一个有基础 一个比服务
在笔者看来，就是德比大战的球迷晚餐，就体现出两家俱乐部的各自优势。上海绿地申花俱乐部虽然成立于 2014 年，但申花的品牌自 1993 年就建立，是上海职业足球底蕴的代名词。具体体现在球迷数量上，申花球迷的绝对数量，肯定占据优势。


上海上港俱乐部是在 2014 年地全额收购上海东亚足球俱乐部，上海东亚足球俱乐部成立于 2005 年，和上海申花这个老牌子相比，自然是小阿弟。具体体现在球迷绝对数量方面，上港的球迷随着俱乐部的发展在逐步增长，但和上海申花球迷总数有不小差距。
或许掐是各自的优势、定位不同，每个远征的申花球迷缴纳 200 元，包含了球票价格、大巴交通费用，1400 名远征军基本可以覆盖成本。相比之下，球迷总数没有优势的上港，服务球迷的意识更强，甚至有点不计成本：每名远征的上港球迷只需缴纳 100 元球票费用，其余交通、晚餐都有俱乐部负责。






图说：两队服务球迷都很花心思。
在笔者看来，在服务球迷的环节，申花和上港在德比开战前，就打成了 1 比 1。申花俱乐部基础好，球迷多，本身是卖方更强势，所以 200 元覆盖成本的费用，照样应该是供不应求，申花球迷对俱乐部的忠诚和黏度，是俱乐部的宝贵财富。
相比之下，上港的球迷总体人数比申花少，虽然 1400 个远征军名额也是供不应求，但俱乐部宁愿自己贴补自家球迷，让球迷用更少的费用，得到更多的福利，最终目标自然是期待他们在球场上呐喊助威更有激情。
无需争出头 合适是最好
在网上，有网友认为自费吃晚餐的申花球迷更铁杆，更有草根球迷的特色；同样，也有不少人认为，上港的球迷服务，做得很贴心，让支持者感到温暖，甚至有网友呼吁申花俱乐部也可以借鉴上港的做法。


那么，德比战前球迷是自备干粮好，还是有俱乐部贴心服务好？在笔者看来，这个世界本身是多元化的，没必要极端化追求，一定要在任何细枝末节分出高低来。任何时候， 不管是技战术风格，教练选择，球员购买等各个环节，全世界没有统一的标准，能赢球的、符合俱乐部自身定位的，就是最好的。
一直以来，球迷是足球场上的第 12 人，是俱乐部最为宝贵的财富，球迷的助威能营造魔鬼主场氛围。国际足坛，利物浦安菲尔德的魔鬼主场，多特蒙德队的主场气氛，都是世界闻名，这也是足球文化的组成部分。


不过，球迷再出色，是蛋糕上的樱桃，而不是蛋糕本身，球迷也不能决定球队的实力，最终决定球队成绩的，关键还是球队的实力。当然，球迷文化，确实需要时间的沉淀，也需要俱乐部的主动经营、大力建设。
栏目主编：陈华 本文作者：陈华 文字编辑：陈华
文内插图：东方体育日报、中国体育报道