上汽奥迪A7L灵魂没了，卖30万又有什么意义？

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股，轿跑式车身设计，45 度绝对是它最美的角度。也正因此消费者在听闻上汽奥迪将奥迪 A7 作为旗下首款量产车型时，一直都非常关注。

之前关于国产上汽奥迪 A7L 的诸多信息已经基本确认，新车将会于 2022 年正式上市，新车售价也将会相较进口车型更低。但是除此之外，关于车辆的一些设计信息并没有对外透露，仅知道车辆将会针对国内消费者进行加长设计。

近日，国产上汽奥迪 A7L 的路试谍照被曝光，引起了网友极度的关注。根据网友提供的路试谍照显示，车辆在外观的设计上发生了巨变，之所以说是巨变主要是因为其设计灵魂溜背式造型为 " 加长 " 让了路，取消了原进口车型的轿跑设计风格，取而代之的是更加接近常规三厢车的设计风格。

虽然大家早就知晓奥迪 A7 在国产之后会对车身进行加长，但没想到加长的代价却是这样大。奥迪 A7 之所以备受追捧，主要就源于其出色的外观设计，国产之后虽然车辆进行了加长，但是取消溜背式造型与加长后的奥迪 A6L 有什么区别？

这样的设计改动将会使上汽奥迪对 A7 国产化的意义大打折扣，上汽奥迪首款车型就这样大改原车型的灵魂设计，对于上汽奥迪其后车型的推广也将会产生一定的影响。毕竟，下有奥迪 A6，上有奥迪 A8，如果不是其运动化设定，A7 的价值将会大打折扣。

除了车身被 " 强行 " 拉长，大改溜背造型之外，结合此前曝光的部分信息来看，车身其他的设计将会大致与海外版车型的设计保持一致。例如前脸经典的大尺寸扁平化六边形进气格栅，但无框车门会不会得以保留还并没有确切信息。

目前进口奥迪 A7 在动力方面提供了 2.0T 和 3.0T+48V 两种动力形式，但由于国内的国六排放标准，目前在国内能够提供的车型仅有 2.0T 一种动力规格，并且均不可提供四驱版本，这对于运动设定的奥迪 A7 绝对是极其不利的。不过好在上汽奥迪 A7L 国产后，将会与辉昂共线生产，提供更多的动力形式，这将会为奥迪 A7 的国产化提供更多可能性。

从目前已知的信息来看，似乎上汽奥迪并不打算单纯的将一款运动化车型 " 移植 " 过来，而是想要给消费者提供一系列独属国内消费者的车型。毕竟单纯追求运动化外观的消费者并不多，反而能够掏 50 万的消费者更容易接受一款豪华商务车型。

根据上汽奥迪的产品规划，除了首款车型 A7L 之外，后期主要发力点是在 SUV 领域，A+ SUV e、B SUV、C SUV。根据产品布局来看，上汽奥迪和一汽奥迪所走的路并不是单纯的双车战略，而是极具标志性的全布局推广。

对于上汽奥迪后续的产品已经有了诸多猜测，但首款车型就做出这种改变，态度就已经很明确了。总而言之，如果想要纯粹的轿跑肯定就别指望国产车型了，但是上汽奥迪能够提供的豪华和性价比也不会太差，至于最后要帅还是要豪华，就看国内消费者的取舍了。