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据《每日邮报》7月11日报道，越来越多的证据表明，MH370是一起自杀谋杀事件。法国调查人员说，飞机在坠毁前飞行员一直控制着飞机，因为飞机出现了异常转向，只能手动操作。
法国调查人员已经获得了相当数量的MH370航班数据，包括来自英国卫星通信公司Immarsat的大量文件和卫星数据。
法国预计要花一年时间才能查完波音公司提供的所有信息。但初步调查显示，飞机在印度洋坠毁时，有人在操纵操纵杆。调查人员的这一观点是基于数据得出的，数据显示，飞机的一些异常转向只能手动操作。
这进一步证明，机长扎哈里艾哈迈德沙阿(Zaharie Ahmad Shah)是一个麻烦不断、孤独的人，他故意杀害了机上所有乘客和机组人员。
MH370失联是航空史上最大的谜团之一。该航班在从吉隆坡飞往北京的途中偏离了航线。2014年3月8日失联客机上共有239人，被认为是涉及波音777客机的最致命事故之一。
法国是唯一一个仍在对坠机事件进行司法调查的国家，目前正在调查机上三名法国乘客的死亡情况——一名妇女和她的两个孩子。
《巴黎人报》采访了法国调查人员。调查人员透露，他们在5月份获得了访问波音数据的许可，现在正忙着处理这些数据。调查人员被要求在数据公布前签署一份保密协议，这意味着它不能在法庭上被引用。
《巴黎人报》援引一位“接近调查”的消息人士的话说，他认为谋杀自杀是坠机事件最可信的解释。消息人士称:“飞机的一些异常转弯只能手动完成。所以有人在掌舵。”
现在下结论还为时过早。但没有人认为其他人可能进入了驾驶舱。
法国人华特雷洛斯(Ghyslain Wattrelos)因此失去了妻子和两个十几岁的孩子。他赞扬调查人员说，他对开展的工作感到高兴。他对《巴黎人报》说:“我希望通过分析波音公司收集的所有数据，他们会发现一个显而易见的问题。”
沃特雷洛斯此前曾表示，飞机上的卫星通讯可能遭到了黑客攻击，这意味着数据可能被操纵或删除，飞机可能在远离搜救地点的地方坠毁。
就在一个月前，威廉·朗格威斯基在《大西洋月刊》上撰文称，机长沙阿是飞机失踪的幕后黑手。
他声称，沙阿导致副驾驶丧失驾驶能力或死亡，控制了飞机，给机舱降压，杀死了机上所有人，然后驾驶这架波音777飞机飞向大海，他要么等着飞机耗尽燃料，要么故意扎进海里。
一位雷达专家还认为，沙阿将飞机爬升到4万英尺的高度是为了加速降压效果。
2014年3月9日凌晨1点左右，从雷达数据中可以确定的是，MH370航班在从吉隆坡到北京的预定航线上正常飞行。
凌晨1点零1分，沙阿用无线电说，飞机在3.5万英尺的高度平稳下来，然后在凌晨1点零8分他离开马来西亚领空时重复了这一信号。
凌晨1点19分，当飞机接近越南空中交通管辖权时，吉隆坡中心的管制员用无线电说晚安。
沙阿用无线电回复道:“晚安。马航MH370。”从此杳无音信。
不久之后，凌晨1点21分，飞机脱离了空中交通管制使用的二次雷达系统。主雷达系统后来发现，在飞机从辅助系统消失后不久，它突然偏离了原定的飞行路线。
专家表示，这个转弯必须用手来完成，无法用自动驾驶仪来完成。
从这一点上所发生的一切只能靠猜测，但朗格威斯基认为，最有可能的情况是，沙阿要么杀死了副驾驶，要么失去了驾驶能力，然后控制了飞机，这是一场精心策划的自杀阴谋的一部分。
为了制服其他乘客，朗格威斯基和那些与他交谈过的人认为沙阿给客舱减压，这会导致机上所有人丧生。
今年7月，马来西亚政府发布了关于MH370航班谜团的最终报告。
首席调查员郭秀珍(Kok Soo Chon)说，调查已经证实飞机是在手动控制下返航的，我们不能排除存在第三方非法干预的可能性。
他说:“我们可以得出这样的结论，MH370航班掉头返航，并不是由于机械系统出现异常。转弯不是在自动驾驶仪的控制下进行的，而是在手动控制下进行的。”
该报告重申了马来西亚的说法，即飞机在切断通讯后故意改变航线，飞行了7个多小时。
这个理论中最大的漏洞是解释为什么扎哈里会选择在这样一个精心策划的计划中杀死数百人——分析人士和朋友们承认，他们对此没有确定的答案。
但那些了解他的人指出，他混乱的个人生活和脆弱的情感状态可能是一种解释。
一位朋友说:“扎哈里的婚姻很糟糕。过去他和一些空乘睡过。我们都有过，和这些漂亮的女孩在世界各地飞行。但他的妻子知道。”
这名男子补充说，他认为扎哈里的情绪状态可能是导致这起事件的一个因素。
除了动荡的个人生活，沙阿在社交媒体上非常活跃，经常在双胞胎模特的个人资料上留言，发表一些批评政府的言论。 |
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发表于 2020-4-29 08:50:07
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