法国游击队听到广播里“秋天的呜咽”时为什么兴奋？

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1944年的诺曼底登陆战役，是二战中规模最大的海陆空三军联合作战。为了达到战役效果，盟军高层可谓是煞费苦心，他们集中了288万的部队，5000艘战舰，1万多架战机，盟军势在必得。

为了更快、更安全的完成抢滩作业，盟军把能想到的方法都用上。其中最重要的就是如何利用法国的地下抵抗组织？坦率的说，法国的游击队大都分散而成分复杂，没有一个统一的领导，如何发挥他们的作用，是盟军高层争论的话题。



通过“自由法国”领导一些有规模的游击队。

法国投降后，不甘当“亡国奴”的戴高乐将军跑到英国，在丘吉尔的帮助下成立自由法国政府，领导国内的抵抗运动，早期的联络方式就是互派秘密交通员或特工乘小艇横渡英吉利海峡传递情报。
由于游击队小而散，他们的活动仅限于收集情报、破坏设施等工作，“硬碰硬”的战斗机会几乎没有，在法国投降后三年内，游击队的人数达到了50万人，但消灭的德国人仅为1000多人。随着盟军即将反攻，对游击队的利用也在紧锣密鼓的开展。



首先，建立有效的通信联络。盟军通过空投的方式，将电台和译电员送到游击队手中。在当时，只有一定规模的游击队才拥有电台，有了电台不仅有着极强的号召力，吸引更多的人加入，而且受到盟军重视，经费、武器应有尽有。

其次，进行特工训练。登陆前夕，大量的特工人员携带装备空投法国，对游击队进行必要的特工训练。比如，如何爆破？如何收集德军情报？等等。目的就一个，通过各种破坏活动，迟滞德军的机动力量，掩护盟军登陆。



更关键的是，加大对铁路工人的利用。在当时，最快最有效的运输工具就是铁路，它可以将德军装甲预备队在一天之内送到前线，这对盟军来说是个极大的威胁。利用铁路工人破坏铁路运输是最快捷的、最有效的方法，可以使德军的铁路运输线陷入瘫痪。

同时，大量的武器和指挥人员也来到了法国。他们在山区进行必要的正规化训练，成为一支准军事化的小部队。这些武装人员经常深入前线，营救跳伞飞行员或袭击防守薄弱的军事设施。以此分散德军的注意力，牵制他们的行动。



游击队的主要任务。

一是，破坏邮政通信和电报网络。根据指示，游击队会在盟军行动前数小时切断柏林至巴黎的电话线，迫使希特勒与前线指挥官只能用无线电台联络。而德军的无线电密码早已被破译，所有的通讯内容都会转交到艾森豪威尔的办公室。
二是，破坏交通。根据情报，盟军列举了571个的铁路目标作为破坏任务。原本由特战分队来做的事情，谁知，战役打响后，热情高涨的游击队们自发采取行动破坏铁路线，致使盟军登陆后的8-10天内，整个法国的铁路运输网全部瘫痪。



与铁路相比，破坏公路的威胁性很大，因为不仅任务量大，还要面临着被德军巡逻队发现的风险。后来，他们发现将路边大树砍倒，或者设置路障，甚至沿公路进行袭扰，以此延缓德军的行军速度，这些方法虽然简单，但十分有效。
同时，为空投伞兵和登陆盟军带路也是他们的主要工作。游击队对法国境内的德军设施可以说是了如指掌，而且对守军的情况十分清楚，有他们的帮助，盟军能够很快抵达任务目标，让德军自始至终处于混乱的局面。



当然，游击队的行动是统一的。
随着登陆即将展开，伦敦盟军总部与游击队的联系更加紧密。军方人员、特工人员不断的被空投到法国，参与协调指挥游击队的行动。而更多的游击队是通过收听广播接收指令，统一行动。
比如：当英国广播（BBC）播送拜伦的一首诗“秋天的呜咽”时，就是暗示盟军即将在5天之内展开登陆行动。6月5日，当 BBC播出拜伦诗选的第二章时，各个游击队立刻行动起来，因为这是明确暗示登陆将在第二天开始。



他们扒开铁路，炸德军油库、武器库，破坏电网和通信线路，甚至直接攻击德军指挥部。德军瞬时乱作一团，官找不到兵，兵找不到官，指挥系统几乎瘫痪，等其反应过来时，盟军已经建立了坚固的登陆场，向纵深挺进。
据记载，盟军登陆法国期间，有大约上百万的抵抗组织参与了破坏活动，而且大多数小而散的游击队是响应其他组织而自发的行动。他们做出了很大的贡献，但在战后很少有人提及，铭记历史，他们的行为值得传颂。



参考文献：《二战全史》、《第二次世界大战》
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