18款宝马X53.0T年底优惠大放送火爆销售中

高冷女王攻I

18 款宝马 X5 基本经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更展现出霸气。尾部的 LED 程度灯带也增加了不少勾当气味。它拥有粗犷的 轮毂、广大的轮胎、超强的越野技巧。新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。


整车原装配置，动力驰骋的表率 18 款宝马 X5 3.0T 墨版春季特惠一触即发，18 款宝马 X5 从 2014 年发布至今不到 4 年，已经风靡全球，在豪华中大型 SUV 车型中，购买宝马 X5 是个不会犯错的选择，宝马 X5 外形豪气，整体感觉非常硬朗，首尾大灯非常大气，既有越野车的特性，也有房车的舒适，多种特性兼备，却并不杂乱。现在的豪华中大型 SUV，尤其是欧系豪华品牌，主打的都是 3.0L，宝马擅长的直列 6 缸和采埃孚 8AT 搭配，让宝马 X5 的动力顺畅而充沛，是有口皆碑的一套动力。


18 款宝马 X5 宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时 性价比更高。新款宝马 X5 双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些 " 肌肉感 "。高性能加高实用性，才是它的精髓所在，让 X5 跋山涉水不在话下。


18 款宝马 X5 的轮眉跟美规一样，是有一个凹槽的，凹槽内设置了黄色的反光片，轮眉因为是 M Sport 版的外观套件，所以是车身同色的，轮毂是 20 英寸的立体感较强的双五幅轮毂，中心内陷 比较明显，轮胎可以用到 315/35 R20 的宽胎后轮，比普通版本的 255/50 R19 轮胎宽 6 厘米，无论从视觉还是实际操控感，差异还是很大的。


18 款宝马 X5 外观方面依旧是采用了宝马标志性的风格，双 * 的近期格栅造型简直是熟悉得不能再熟悉；不过整体的造型依旧非常的霸气，非常的符合现在的潮流。不过有一点美中不足的是该车作为宝马系列的高端 SUV；即使是最低配该车仍然没有标配 LED 大灯，原厂车型采用的是氙气大灯，如果想要 LED 大灯的话还需要 加钱进行选装。不过像 LED 日行灯，大灯清洗系统，自动大灯，高度可调节等等的灯光辅助系统都是原厂标配的，这个就比较让人纠结了，该配的都配好了，如果能够直接搭配一个 LED 大灯的话那就是再好不过了。


全新宝马 X5 的中控和仪表盘部分采用全新的设计风格，测试车配备全液晶仪表、大尺寸的中控屏等。方向盘的多功能控制区也为全新的布局，而启动按键移动到换挡区域的旁边。中控储物也有新的设计，在杯架上方能看到一个类似夹层的区域。10.25 英寸的中控屏无论是尺寸还是细致程度都是同级别的优秀水平，当然 iDrive 也没有辜负这块美屏。车辆绝大多数的功能都可以通过 iDrive 在屏幕上操作。导航和音频接入的效果都很出色，全景倒车影像、夜视等配置的加入也提高了 X5 的技术含量。


18 款宝马 X5 的动力和刹车在这个级别的 SUV 里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将 X5 调教的跟轿车没有太大区别。一般 SUV 车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但 X5 却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马 X5，除了越野方面的能力没有那么 " 硬 " 以外，很难说出它还有什么缺点。


18 款宝马 X5 搭载 3.0T 策动机的最大输出功率为 225 千瓦 /306 马力。在 5800 到 6250 转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在 1300 – 5000 转每分转速范围可提供 400 牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。






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