“一桥一铁”拉动粤港澳旅游，在线旅游平台着力精细服务

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2 月 18 日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》对外发布。该《纲要》明确了粤港澳大湾区的合作发展方向，其中多处明确提及该区域的旅游发展规划，建设宜居宜业宜游的优质生活圈。
" 粤港澳大湾区的旅游规划将为拉动旅游产业，尤其是跨境旅游，打造区域旅游品牌，用旅游增强区域协同等方面起到实质性的促进作用。" 携程相关人士认为，在线旅游平台将能利用自身优势很好地满足区域旅游一体化的发展趋势。
" 一铁一桥 " 拉动粤港澳旅游
《纲要》称，应推进大湾区旅游发展，丰富粤港澳旅游精品路线，开发高铁 " 一程多站 " 旅游产品，建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。
《纲要》也提到，粤港澳大湾区依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的快速交通网络与港口群和机场群，构建区域经济发展轴带，形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。
旅游业的发展离不开交通基建效率提升的大前提，在 2018 年 9 月和 10 月，广深港高铁香港段与港珠澳大桥相继通车之后，两个大型跨境基建大大缩短了香港与珠三角城市群之间的交通时间。
" 高铁旅游在长期来看将占国内旅游的 1/5，在价格市场化和配套措施完善的前提下，高铁游将带动 1 万亿 -2 万亿规模的旅游经济，广深港高铁香港段的开通就是一个最好的例子。" 上述人士认为，目前，高铁游和大桥游已经成为最受欢迎赴港旅游方式，粤港澳也真正意义上成为 " 一小时生活 / 旅游圈 "。
携程在 2018 年发布的航空中转数据报告中也提到，粤港澳大湾区和京津冀、长三角并列为承担最大中转流量的三大机场群。国际航班跨境中转主要集中在粤港澳大湾区的机场群，其中，香港机场的跨境中转量几乎等同于三大机场群其他机场的跨境中转总量。
对此，上述携程人士表示，粤港澳大湾区内既有海港群也有空港群，密集的居住人口带来充满活力的经济动能，更能够吸引到各种市场主体的资源投入，各产业都能在这里找到完整的产业链，无疑是兼具资源禀赋和区位优势的世界级湾区，旅游业同样能在这样充满潜力的集聚效应中找到强劲的增长点。
在线旅游将成为入境游服务主力
广东沿海地区一直是我国重要的出入境游的重要门户，通过广东省各口岸入境游的旅客人数逐年增长，而港澳地区则是出入境游、跨境中转的重要客源地、目的地和中转地，粤港澳大湾区发展规划对促进我国旅游业增长，尤其是出入境游增长上，将起到至关重要的推动作用。
在促进旅游业便利化方面，《纲要》提出优化珠三角地区 "144 小时过境免签 " 政策，便利外国人在大湾区旅游观光。支持香港成为国际城市旅游枢纽及 " 一程多站 " 示范核心区，建设多元旅游平台；澳门要建设世界旅游休闲中心，在澳门成立大湾区城市旅游合作联盟，推进粤港澳共享区域旅游资源，构建大湾区旅游品牌。
目前，中国入境游市场在 1.4 亿人次左右，其中 4/5 是港澳台客人。144 小时过境免签、打通旅游资源、共建旅游品牌等规划将积极拉动入境游发展。
实际上，我国目前已经有 9 个城市口岸已经实施了 144 小时过境免签的开放政策。从经验来看，过境免签一方面满足了过境外国旅客的实际需求，另一方面也带动了过境免签地区的航空、旅游和商务会展业，促进了区域经济协同发展。
携程认为，在入境游业务上，传统单一的入境游产品已经难以满足当下游客的需求，携程等在线旅游服务商则可以通过价格透明、预订便捷等平台优势，根据游客需求提供个性化和定制化的产品，将逐渐成为服务入境游的主流服务平台。
精细化服务满足粤港澳旅游需求
目前，可以看到携程平台已经上线了相当数量的粤港澳旅游产品，港珠澳大桥本身的 " 超级工程 " 也成为旅游产品的主题之一。从携程透露的数据来看，" 一铁一桥 " 对于旅游产品销量的提升非常明显，比如团队游至少增长了 150%，定制游产品则增长了超过 300%。
携程联合创始人、执行董事局主席梁建章也表示，非常看好携程在粤港澳的业务发展，并将继续在这个巨大市场上铺设更多业务模块，提供精细化的一站式服务。比如携程就在广州有 " 粤语呼叫中心 "，在携程的全球品牌 Trip.com 上专门为港澳台用户提供粤语客户服务。
就在最近，携程也在被纳入粤港澳大湾区规划的江门市开设了广东地区首家旅游形象店。江门既在大湾区一小时生活圈内，又是连接大湾区和整个粤西地区的重要交通枢纽。这也预示着携程未来将在大湾区落地更多覆盖三、四线城市的旅游服务门店，满足该区域日益增长的旅游需求。
【记者】周人果
【作者】 周人果
【来源】 南方报业传媒集团南方 + 客户端